“苏-57抵华引失望：机体破绽大，可伸手指！”

在第15届珠海航展行将开启之际，俄罗斯空军的两架苏-57战役机的到来让咱们对本次航展充满了期待！这两架苏-57战役机以不同神气抵达中国。其中一架由俄罗斯优秀航行员谢尔盖·博格丹操控，径直从俄罗斯升空并前去中国。途中，这架苏-57在我国太原停留休整后，便统共驶向珠海。当谢尔盖·博格丹从驾驶舱走出来时竟未穿上航行服，让东谈主不禁惊羡俄罗斯航行员确乎名副其实地彪悍！而另一架苏-57则是在铲除机翼后，通过安-124政策运载机被运输至珠海。

在太原机场转场的苏-57战机

谢尔盖·博格丹似乎并莫得穿上尺度的航行服。

这是苏-57战役机初次在中国亮相，这两架战役机的到来使咱们大略近距离全面了解其脾气。俄罗斯方面证明得相配合营，允许咱们的录像设置对苏-57进行近乎“面部特写”的拍摄。从这些像片和视频中，咱们发现一个问题，那便是苏-57的制造工艺让东谈主感到有些失望，机体名义的鄙俚进程令东谈主难以接受！领先，苏-57的机身上布满了铆钉。其实，在战役机上看到铆钉是很普通的，从近距离不雅察，大多量三代战役契机有密集的铆钉，而四代隐身战役机天然也会存在，但数量明显少好多。

由安-124运载过来的苏-57

四代隐身战役机铆钉数量较少，主要有两个原因：领先，在制造历程中使用了新式材料和安装工艺，使得其铆钉数量明显低于三代战役机；其次，隐身战役机的外部会涂上一层隐身涂层，大部分铆钉被该涂层笼罩，这不仅普及了外不雅好意思感，更显赫增强了飞机的隐身智商。而苏-57战役机则显得较为鄙俚、铆钉密布，原因在于一方面其制造工艺未能跟上各人先进水平，另一方面抵达珠海的苏-57并非量产模子，而是原型，因此可能莫得施加隐身涂层，从而暴暴露许多流露的铆钉。

苏-57的机头部分铆钉

苏-57战役机给东谈主的印象中，有少许让东谈主略感失望，便是其机体多处存在大小不一的破绽。举例，从安-124运载机运来的这架苏-57，其翼下的荚舱（访佛于歼-20的侧弹舱）上居然有一个极度显眼的大破绽，宽度的确能容纳一根手指！此外，苏-57战役机前翼的小翼部分也出现了明显的破绽，而在机腹主弹舱的位置，这些破绽愈加卓绝，两扇门之间留住的辩别致使不错自在塞进整只手掌。这架苏-57似乎不仅在外不雅上布满了铆钉，并且到处可见多样种种大的小裂口，让举座显得相配鄙俚。

荚舱上的裂缝

小翼的间隙

主弹舱的破绽

天然，尽管这些破绽并不一定会对苏-57战役机的性能产生严重影响，但它们确乎炫耀出苏-57在举座安装工艺上的确仍停留在三代机的水平。比拟之下，中国空军的歼-20和好意思国空军的F-35战役机不仅名义的确看不到铆钉，并且各个鸠合部位皆严实贴合，齐全不存在这种不规则或明显卓绝的破绽。这证明歼-20和F-35在制造安装工艺方面远超苏-57。天然，苏-57之是以显得如斯鄙俚，除了因其为原型机及制造工艺原因外，也与俄罗斯航空工业的一些“传统脾气”联系，因为一直以来俄罗斯航空制造业较少介怀这些细节问题。

歼-20和F-35的制造工艺明显优于苏-57。

量产版块的苏-57在机身名义上比拟于原型机有了显赫改善。

通过这些脾气不错看出，苏-57战役机的隐身性能恒久以来受到质疑，确乎存在较大问题。其隐身布局并不相配合理，加之机体名义鄙俚，再加上未袭取DSI进气谈，这导致发动机电扇叶片容易被雷达波束径直映照等多个瑕疵，使得苏-57在现时各人入伍的几款隐身战役机中，其隐身智商可能是最弱的一款，其举座水平或与半埋式弹仓贪图的韩国KF-21相仿。此外，苏-57战役机的分娩数量也十分有限，尽管该型号于2010年首飞，但于今量产型仅有21架。

苏-57战役机

不外，此次俄罗斯派出了两架苏-57战役机进入珠海航展，为这一航空嘉会提供了强有劲的复古，咱们对此暗意相配感谢！这也体现了俄罗斯对中国的高度信任以及两国之间深厚的友谊。若是莫得这种关系，俄罗斯空军不会将我方最先进的战役机带到珠海航展上展示。天然，苏-57参展还有一个原因，那便是俄罗斯但愿借此契机展示其航空实力，以掀开战役机出口的新阛阓。但就苏-57自己脾气而言，这款战役机对外界诱惑力相对有限。

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