福特CEO：我不太可爱考虑竞争，但我开的是小米

【环球网报谈 记者 陈奕桐】据好意思国“交易内幕”网站、好意思国科技媒体“The Verge”等媒体报谈，在10月21日播出的一档播客节目中，好意思国第二大汽车坐褥商福特公司首席引申官（CEO）吉姆·法利深刻，我方昔日半年来一直在驾驶小米电动汽车，何况不念念澌灭驾驶这辆车。

“交易内幕”网站称，法利在播客节目中当先谈及小米汽车取得的奏效，随后谈到我方在好意思国驾驶这辆车的体验。

“这太棒了。他们每月卖出1万到2万辆。六个月内就销售一空。”法利在采访中谈到小米SU7的奏效时说谈。“你知谈，这是一个行业巨头，亦然一个比汽车公司苍劲得多的滥用品牌。”他补充谈。

“我不太可爱考虑竞争，但我开的是小米。”法利不绝说，“咱们从上海往芝加哥空运了一辆，我当今也曾开了六个月了，而且我不念念澌灭它。”

不外，相通报谈此事的好意思国科技媒体“The Verge”宣称，话虽如斯，法利说他确信福特正在发达对待中国电动汽车的“禁绝”，并提到福特公司正研发下一代电动汽车平台。

“交易内幕”网站提到，这不是法利或福特公司高管第一次就中国电动汽车发表驳倒。据《华尔街日报》报谈，2023岁首，法利和福特公司首席财务官约翰·劳勒在中国试驾了长安汽车坐褥的一款电动汽车，两东谈主对中国制造的电动汽车的质地印象深刻，劳勒告诉法利，“这和以前不一样了”，“这些东谈主走在咱们前边。”而在本年5月造访中国后，法利对福特又名董事会成员宣称，中国汽车工业是一个“生涯禁绝”。

与此同期，好意思国一段时辰以来不休借加征关税打压中国新动力产业，对中国电动汽车挥舞关税大棒，激勉庸俗珍惜。据新华社报谈，好意思国政客们宣称，中国电动汽车价钱便宜，主若是因为取得了政府的补贴。关系词，有大众默示，中国电动汽车价钱便宜的背后，是其领有雄壮且低本钱的供应链闭环，以及完善的基础圭臬提拔。举例，中国已建成了擢升300万个人人充电桩，而好意思国于今仍在为开导50万个人人充电桩而奋勉。有好意思国滥用者对这次关税战略默示不悦，以为这会进一步加多电动汽车的购买本钱，从而侵犯了更环保的出行样式。

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