销量下落超30% 良马重启价钱战 市集压力迫使其降价促销

“金九银十”是传统的汽车破钞旺季，本年还类似了旧车置换补贴战略，不少品牌迎来了销量的爆发式增长。举例，9月特斯拉销量同比增长66.37%，奇瑞销量同比增长28.6%，祯祥销量同比增长21%。然则，良马却出现了销量下滑，9月销量为44801辆，同比暴跌30.82%，成为9月份国外品牌销量前十中跌幅最大的一家。

良马销量下滑并不令东谈主不测。7月份良马布告退出价钱战后，市集已有所响应。从9月国外品牌车型销量名次来看，良马远不足驰骋和奥迪。最畅销的良马3系在榜单上仅排第八，销量为11589辆，同比下滑15.38%；良马5系排第十，销量为8102辆，同比下滑32.64%。比拟之下，奥迪A6L、Q5L和驰骋GLC、E级、C级排名均在良马3系之上，销量均越过一万辆。

面对销量压力，良马重启价钱战。不仅i3转头18万的价钱区间，新上市的电动MINI也大幅降价。据报谈，电动MINI COOPER限时优惠，起售价从20.98万元下调至14.88万元，降幅越过6万元。另一款车型电动MINI ACEMAN通常如斯，起售价从22.99万元下调至16.39万元，降幅达到6.6万元。

MINI行动良马旗下主打个性和轻奢的品牌，在转型纯电后也不得不走性价比阶梯。这不仅是MINI一个品牌的窘境，而是总共这个词燃油车期间传统豪华品牌靠近的贫穷。即便像保时捷这么的品牌，其纯电车型Taycan也不太好卖。主要原因是燃油车期间的性能门槛不再，品牌溢价难以支捏。

尽管MINI赶紧编削策略，但良马仍靠近雄壮挑战。9月份，良马下调了2024财年的事迹引导，激发欧洲股价闪崩。随后又因刹车问题在行家调回150万辆汽车，对品牌形象和财务情景形成不小影响。8月份，良马在中国市集的销量仅为3.48万辆，同比下落42%，环比下落28.8%。而同时驰骋和奥迪的销量皆在4.5万辆以上。固然良马1-9月的累计销量仍然当先，但已被杰出的趋势显然。中国市集行动良马行家最大的单一市集，对其蹙迫性无庸赘述，特殊是在国外市集出现事迹波动时，更需要中国市集的销量来踏实军心，这亦然良马重返价钱战的根柢原因之一。

即便良马气象降价，破钞者可能也不再买账。乘联会数据显现，前8个月中国自主品牌的市集份额如故达到63.2%，即即是价钱越过20万元的中高端车型，中国破钞者也越来越嗜好原土品牌。理念念、蔚来、问界等品牌均呈现出显然的销量高潮趋势，理念念更是完毕了累计销量100万辆的成立，成为中国新势力车企中第一个踏进百万俱乐部的品牌。

在本年9月的成皆车展时刻，良马集团大中华区总裁兼CEO高翔暗意，当今的价钱战对汽车厂家、破钞者和经销商皆不健康且不行捏续。固然高翔的话有一定有趣有趣，但在新动力渗入率越来越高的趋势下，良马越来越难以维系此前的高溢价，改日将靠近更多挑战。