电动车高端化受阻，爱玛讲起四轮车新故事

（原标题：电动车高端化受阻，爱玛讲起四轮车新故事）

开头 | 伯虎财经（bohuFN）

作家 | 宁成缺

一年销量破千万的爱玛科技，近日却堕入了风云之中。

爱玛科技的实控东谈主、董事长张剑曾被誉为“电驴界的王传福”，在新动力行业的地位举足轻重。可最近却被留置、立案访问。此事在老本阛阓上掀翻了山地风云，爱玛科技股价盘中暴跌超9%，公司总市值因此缩水至276.35亿元，较前一往复日减少了约20亿元。

爱玛科技，这个以“爱，马上步履”和“爱玛，可以哦”为告白语的品牌，曾凭借周杰伦代言，成为无人不晓的品牌。而这一切，都离不开实控东谈方针剑的引颈。2024年半年报久了，张剑偏激男儿狡计抓有爱玛科技69.9%的股份，是公司的填塞控股鼓动。

尽管公司对外声称张剑的事件对运营并无大碍，但明眼东谈主都领会，在眷属企业的框架下，谈判方案每每依赖于大雇主的决断。他的瞬息出事，无疑给公司的改日蒙上了一层暗影。

现时，电动两轮车阛阓的竞争态势愈发热烈，新兴玩家推而广之，而爱玛科技本身也面对着销量和净利润的显著下滑，与竞争敌手雅迪的差距正在束缚拉大。

在这么的逆境之下，爱玛电动车的破局之谈究竟安在？而高层东谈主事的变动、老本层面的荡漾，再加上这次独创东谈主被留置的事件，让爱玛的改日充满了更多的不细目性。

01 靠周杰伦“上位”，爱玛为何卖不动了？

1999年，张剑独闯天津，这片中国第一辆自行车的出身地，创立了爱玛科技的前身——天津泰好意思车业，从此涉足自行车出产。

2004年，天下“禁摩”令的颁布如吞并股强劲的风，吹动了电动自行车阛阓的豪恣增长。张剑好坏地捕捉到了这一机遇，浮滑教导公司转型，专注于电动自行车界限。

在电动自行车阛阓的激战中，爱玛科技选择了双管皆下的策略：营销与渠谈。

一方面，他们不吝重金，进入3000万元邀请周杰伦算作代言东谈主，这一举动胜仗地将正本局限于天津的区域品牌推向了天下，使其置身行业前哨。另一方面，爱玛深耕下千里阛阓，在低线城市豪放铺设线下经销点，这一策略带来了销量的暴增，也为公司后续的A股上市奠定了坚实的基础。

2010年，爱玛的电动自行车销量轻松了220万台，稳稳坐上了行业的头把交椅。到了2021年，爱玛科技胜仗登陆A股，张剑与他的90后男儿在市值的束缚攀升中，共同成绩了240亿元的钞票。旧年，爱玛的交易逾越了200亿，市值轻松300亿，卖出一千辆自行车。

然而，光泽的背后，危急也在悄然靠近。从2020年到2023年，爱玛的营收增速逐年放缓，从23.8%降至了1.12%，归母净利润增速也从14.76%跌至了0.41%。2023年，爱玛的电动自行车和电动两轮摩托车狡计销量比2022年减少了21.69万台。

与此同期，竞争敌手雅迪却依然保抓着增长势头。2023年，雅迪的收入达到了347.63亿元，同比增长约11.9%，净利润更是达到了26.4亿元，同比增长22.17%。同庚，雅迪的电动两轮车销量达到了1650万台，比2022年增多了约17.9%。

爱玛的增速放缓并非无因之果。最初，跟着《新国标》策略的渐渐闭幕，电动两轮车阛阓还是进入了存量竞争阶段。

阛阓销量的零落，反应了需求的放缓，两轮电动车正逐步从增量阛阓过渡到存量阛阓。禁止2023年末，中国两轮电动车阛阓保有量已达4亿辆，相当于每三个东谈主就领有一辆，每五户家庭就领有四辆，阛阓似乎还是触顶。

此外，爱玛电动自行车家具的质地问题也频发。在烟台市、温州市、深圳市、海南等多个地区的阛阓监督惩办局抽检中，爱玛电动车屡次上榜分歧格名单，分歧格神志触及“整车质地”“短路保护”“尺寸限值”等。

更有甚者，2023年爱玛电动车的部分家具因作恶非法步履而被阻截在北京市销售。在黑猫投诉等平台，爱玛电动车共有2156条投诉，消耗者的投诉本色大多触及爆胎、断电、掉漆与宣传不符等问题。

除了家具性量问题，公司高管的负面新闻也束缚，严重毁伤了爱玛的品牌形象。前副总、董事顾新剑的敲诈欺骗案和职务侵占案，以及无锡爱玛的漏税问题，都让爱玛科技堕入了公论的旋涡。

爱玛科技天然较早入局行业，但丑闻迭出，属于“起了个大早，赶了个晚集”，如今与行业第一雅迪的差距越来越大，尔其后者新日、小牛也虎视眈眈，爱玛不得已走上转型之路。

02 从二轮到三轮、四轮，爱玛电动车步子太大

爱玛电动车正面对迫切的转型需求，公司为此动作束缚，主要体当今以下几个方面：

最初，爱玛正用功向高端化和智能化标的迈进。耐久以来，爱玛在本事含量上的发达并未得回豪放认同，外界对其“重营销轻研发”的月旦声束缚。

2023年，爱玛的研发用度为5.89亿元，而其主要竞争敌手雅迪的研发用度则高达11.92亿元，险些是爱玛的两倍。

以两轮电动车的中枢硬件——电板为例，爱玛主要使用铅酸蓄电板，而雅迪不仅胜仗教导了石墨烯电板，还发布了第一代钠离子电板“极钠1号”，在安全性、寿命、充电速率等方面均发达出色。

此外，雅迪的电板收入已成为其精深收入开头，尔其后者如九号公司、小牛电动则一运行就主打智能化，主攻高端阛阓，霸占了不少阛阓份额。

比拟之下，爱玛的平均毛利率也较低，财报数据久了，2018年—2023年时间，爱玛、雅迪、小牛的平均毛利率永诀为12.56%、16.29%、20.73%。这在一定经由上反应了其在本事和阛阓上的舛讹。

在营销方面，爱玛则显得相当大方。连年来，公司签约了周杰伦、李敏镐、胡歌等繁密明星算作代言东谈主，并在告白和业务宣传上进入了普遍资金。2024年上半年，公司销售用度同比增长39.08%，达到4.12亿元。

然而，关于与本事清雅关连的电动车家具来说，本事才是最终决定赢输的要津。关于缺少本事护城河的爱玛而言，念念走高端化、智能化阶梯无疑面对巨大挑战。

其次，面对电动两轮车阛阓的逆境，爱玛运行切入电动三轮车赛谈。上半年，公司发布了两条投资公告，拟总投资约50亿元扩大电动两轮车和电动三轮车的家具产能。

字据行业申报，电动三轮车阛阓界限在逐年增长，但竞争也在逐步加重。面前，天下已有500余家电动三轮车品牌厂家，其中年产量逾越十万辆的有10家企业。

在扫数这个词行业进入存量竞争的布景下，爱玛践诺产能的举措是否贤慧仍有待不雅察。更何况，电动三轮车在爱玛举座营收中的占比并不高。2023年，爱玛来自电动三轮车业务的收入为14.35亿元，仅占营收的6.82%。

终末，爱玛还联手祯祥“支持”知豆汽车，舛误四轮电动车阛阓。知豆汽车曾是新动力汽车的始祖，但连年来碰到了一系列风云后逐步退出历史舞台。

关于舛误四轮电动车阛阓，爱玛早有谈判，爱玛此前也推出了我方的四轮车家具——爱玛A05。但这款车并未在阛阓上掀翻太大海浪。这次入局重组知豆汽车，爱玛亦然在“取经学艺”。

挑战在于，面对新动力汽车阛阓的热烈竞争和袖珍电动车阛阓空间的束缚压缩，爱玛的四轮车出路略显贫窭。况兼祯祥也有我方的袖珍电动车，能放几许资源给知豆汽车还不好说。

不异，电动三四轮车阛阓也面对着策略监管与安全风险的双重挑战，畸形是北京已明确门径，将全面阻截无法上牌的非法电动三四轮车行驶。

值得刺眼的是，在近两个月中，爱玛科技的多位鼓动和高管都减抓了股份。这无疑给正本就处于转型逆境中的爱玛电动车带来了更大的压力。

不论是走高端智能阶梯如故切入三轮、四轮车阛阓，爱玛都面对着巨大的挑战。而独创东谈主被立案访问，大鼓动和高管的减抓更是让公司的处境雪上加霜。改日，爱玛能否胜仗转型并走出逆境，仍需时期和阛阓的老师。

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