特斯拉Robotaxi愿景被好意思国律法“卡脖子”！Cybercab或沦为小众产物

　　财联社10月16日讯（剪辑 周子意）上周，特斯拉首席实行官埃隆·马斯克在首届Robotaxi买卖大会上描绘了一幅好意思好的愿景，晓示接洽从2026岁首始分娩一辆莫得方针盘和踏板的Cybercab原型车，并展望到2027年达到杰出高的产量。

　　然而，好意思好的梦念念惟恐得面临荼毒的实验。特斯拉要念念批量分娩无东谈主驾驶出租车Cybercab，就必须克服好意思国政府划定所带来的要紧难题。

　　好意思国国度公路交通安全料理局（NHTSA）周二（10月15日）暗示，特斯拉还莫得为无方针盘的Cybercab肯求谈路豁免。

　　拒接重重

　　不异，汽车制造商必须要赢得NHTSA的许可，才不错将莫得方针盘或好意思国汽车安全法例条目的其他截止安设的汽车出发。

　　而即使特斯拉得手克服了这一难题，每年也只可有几千辆自动驾驶出租车出发。凭证划定，汽车制造商在赢得豁免的情况下，NHTSA不异允许每年部署2500辆汽车，这意味着即使Cybercab出发，它最终也将是一个小众产物。

　　到当今为止，NHTSA只在2020年批准了一项肖似的肯求，允许初创公司Nuro部署用于货运和客运的低速自动送货车辆。

　　除了NHTSA严格的批准，好意思国各州对车辆谈路运行的划定也给特斯拉带去了难题，各州是否许可自动驾驶汽车出发是一个更大的问题。举例，在加州，特斯拉可能需要几年时候才略赢得必要的许可。

　　加州无邪车辆料理局的一位发言东谈主暗示，自2015年以来，特斯拉一直抓有在东谈主类安全驾驶员在场的情况下测试自动驾驶本领的许可证，但该公司自2019年以来莫得确认使用该本领。

　　乔治梅森大学工程学考验、前NHTSA参谋人Mary Cummings评述谈，对特斯拉来说，赢得州许关联词一个更大的问题。在向加州提供测试数据之前，特斯拉“还需要几年时候才略在加州赢得必要的许可。”

　　浮泛的痛快

　　当东谈主们从Robotaxi Day的狂欢中收复过来时，他们相识到特斯拉仅仅作念出了一个浮泛的痛快。

　　有评述称，“马斯克险些莫得提供特斯拉自动驾驶出租车买卖形式的新细节，比如收入或市集领域预测。”

　　另一些评述指出，马斯克在会议时间遁藏了监管问题，他莫得详备确认特斯拉将何如处置部署自动驾驶汽车的监管难题，仅仅暗示公司将在允许的情况下提供这项干事。

　　数据来看，特斯拉旧年在大家录用了约181万辆汽车，据报谈，本季度第一个月的录用量约为46.3万辆。凭证这些数据，意味着在特斯拉的Robotaxi业务投产后的潜在销量可能不错忽略不计。

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牵累剪辑：王许宁